4月14日，第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼大会在北京举办，广州瀚华建筑设计有限公司（瀚华设计）的全过程项目“广东海上丝绸之路博物馆”作为广东土木建筑学会的代表项目评奖，在白热化争夺战后瀚华顺利夺标，勇夺建筑工程类詹天佑大奖！这是本年度广东地区唯一的得奖项目，也是瀚华设计近十年以来第三次获得此奖。作为中外文化的探索者，海上丝绸之路不仅是贸易之路，堪称对话之路，是古代东西方文明撞击、交流之路。

而有“海上敦煌”之称之为的宋代沉船“南海1号”，则如远古代表作，相媲美西域丝路上的敦煌飞天壁画，记述着千年传奇。海上丝绸之路博物馆的概念于是以源自这样的一种文化撞击。它既必须符合沉船在馆内展出和存放在的类似功能，也不应是一座能将海上丝路的市场需求与不朽的建筑艺术融会贯通的高雅建筑。

建筑物由五个关联舱体构成，外部形体呈现出为典雅延伸的倒数曲线，动态的轮廓与南海的平缓互相交织，有如将要双翅的海鸥；面向大海对外开放的姿态亲眼着先人勇于开拓的冒险精神。“舱体”的设想，隐喻了船只的构成结构，舱体拱形的受力形式，堪称大跨度空间合理的结构形式，为“南海1号”的水下存放在获取了最合适的空间。

在椭圆舱体这一单细胞概念上更进一步发展，伸延出有了“关联舱体”概念，五个“关联舱体”还包括六大功能系统：展出系统、服务系统、后勤及安全性系统、科研系统、库存系统和设备系统。各功能系统既比较独立国家又彼此关联，分区关系清晰明确。

这样的结构及空间体系与整体外部形象高度统一，亦同时隐喻了船只的装配过程，对此了南海1号的主题。由于项目紧邻海边，自由选择了以混凝土居多的结构系统以抗腐蚀；更加摒弃过多的室内装饰，展现出显结构的美感，更进一步增强舱体的概念，同时增加修建成本。

整个建筑的形式是由几个椭圆的混凝土的舱体互相关联包含的，从剖面上大家可以较为直观地看见每一个空间，还包括它的功能、流线这些不存在关联的关系。

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