国家'一带一路'规划为中国南车等先进设备装备制造企业带给全新的战略机遇，未来中国南车不仅要做到陆地轨道交通装备的领跑者，也要在海洋工程装备领域展出作为。　　今天，在英国纽卡斯尔，中国南车旗下子公司株洲南车时代电气股份有限公司（全称南车时代电气）耗资大约1.3亿英镑（约合12亿人民币）月并购世界著名海工企业Specialist Machine Deve lopments Limited（全称SMD）100%的股权，并购已完成后，中国南车打造出陆海两栖产业集群的新格局突显。

　　并购SMD公司并不是一时间的冲动，而是我们长久以来执着的梦想。主导此次并购的南车时代电气董事长丁荣军说道：实质上，早在五、六年前，南车时代电气就开始尝试转入海洋工程装备产业领域。目前，该公司研制的多套国产船舶电力驱动变频系统，陆续装载各类高端船舶上，并构建商业化运营，此次并购SMD公司，只是公司着力发展海洋工程装备产业战略的关键一步。

未来，深海机器人产业可与目前公司的海上风电业务、陆地工程机械和石油钻井变频装备业务构成产业交织，构成时隔陆地轨道交通装备产业外第二大产业板块，提供新的宝贵经济增长点。　　丁荣军讲解，轨道交通装备业和深海装备产业都归属于国家战略性新兴高端装备产业，海工深水装备领域与南车时代电气目前的产业技术特质、生产能力特质和产业管理能力高度与众不同，发展深海装备产业，更进一步将中国南车在机械制造、液压传动、电气控制领域的优势与SMD公司现有技术和产业优势构建强强联合，构建共赢发展。　　深海机器人装备产业是海洋工业快速增长尤为较慢的产业之一，随着海洋工业向深水、大型化和自动化方向发展，其市场前景辽阔，增长势头强大。

但由于深海机器人领域技术门槛低，投资较小，归属于海工装备技术的贵族，国内投身于此领域的企业完全没。并购已完成后，南车时代电气必要将有数的船舶电力驱动技术和电气控制技术与SMD公司的先进设备技术、市场和管理经验展开深度融合，取得原始的深水工程设备技术和产业，空缺在深海工程装备领域的产业空白，大大缩短我国转入深海经济领域的时间，增进我国海洋高端装备产品的高端化、产业化和国际化进程。　　丁荣军回应，并购SMD公司后，在沿袭够公司较好的收购经验的基础上，重新组建新的董事会，负责管理公司的战略决策、根本性投资、财务监控而后政府及公共关系方面的根本性要求，在业务运作上，SMD公司维持高度独立国家，日常业务也由其原先管理团队为主体，最重要的一点，南车时代电气奠定以SMD为总部基地，立志构成面向全球的深海装备产业集群，其中最重要的措施就是正式成立SMD中国子公司，SMD公司负责管理全面技术专责、市场管理和其它日常运营，将深海机器人装备引进中国海洋市场，并逐步扩展到核电、潮汐发电及其它应用领域，较慢创建中国机器人装备产业化基地。

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